以广州作为起始地，前往另外一个国家越南去寄发快递，其运费竟然能够低抵达每公斤8元这样的程度，并且还做出了包税以及送到家门口的承诺，像这般包含低价与全部涵盖服务内容的跨境物流服务，它靠不靠谱呢 ？
中越物流的多元渠道选择
存有送往越南这个地方的货物，从广州起运，目前主要存在着海运、陆运以及空运这三种运送方式情况分别来说下。将对于运输时间没啥超高要求的大批量货物进行寄送，选用合适的乃是海运方式，它在三种当中是成本最低的那种。设有像家具或者比较大宗的原料这样的货物，其自广州这里的南沙港启程，前往越南那边的海防港，船期这类的常常都是每周都会有的情况。若货物情况是紧急的文件、样品或者高价值电子产品这个样子之类的，那么选用空运方式是最为适宜的，它可以从广州的白云机场直接飞行抵达河内或者胡志明市的情况。此空运方式尽管价格是比较高的那类，然而它能够在关键的时间有所节省，还是具有一定优势的 。
公路运输乃是权衡时效跟成本的主要选取，特别契合华南区域的货主，货物于广州聚集货物后，借由公路运送送去；到广西的边界港口，完结通关之后径直进到越南的公路管网，这般门对门的公路运输服务，把跨国运送予以变为好似国内物流那般简易，是诸多电商商家以及中小型企业的惯常路径。
十年经验构建的运输网络
一家公司于广州与越南之间从事物流业务长达十年，其所积累的并非仅仅是客户名单而已。他们熟知中越两国海关法规的每一回调整，明白雨季之际哪一条公路易于出现拥堵状况，亦明晰节假日前后口岸的查验节奏会产生怎样的变化。这些经验径直转变为更为可靠的运输计划以及更少的货物延误情况。
在实际开展操作时，这种经验所代表的是能够预先进行风险规避。比如说，他们会向客户提出建议，在越南春节也就是Tet之前，至少提前两周实施发货行为，以此来躲开边境最为拥堵的时间段。针对于特定品类的货物而言，像是纺织品或者机械配件这类，他们能够预先准备好契合越南标准的质量文件，从而加快清关流程。
两条陆运主干道的剖析
现在，从广州通往越南那的陆运，主要是靠着两条线路来进行的。其中第一条呢，是经由广西凭祥口岸出去，这条线路存续的时间最为长久，其基础设施完备，通关数量也是很大的，是众多传统贸易货物优先选择的路径。货物呀，先是从广州的仓库当中装上车辆，然后经过高速公路直接抵达凭祥，出了关之后再驶向河内，接着再分发到越南各个地方去。
第二条线路途经东兴口岸，东兴跟越南芒街仅仅隔着一条河，在距离方面具备更强优势，特别是对于发往越南海防或者北方工业区的货物而言更具快捷性，近些年来东兴口岸的建设以及通关效率提升显著，给物流造就了另外一条稳定高效的通道，这两条线路相互补充，保证了哪怕一条线路临时遭遇阻碍，货物也能够借助另一条线路持续运输 。
如何根据货物选择运输方式
对于发送像合同、样品或者急需的配件这类小件紧急物品，国际商业快递是明确的选择。DHL、FedEx等公司提供从广州到越南主要城市门到门的直达服务，全程能够在线追踪，通常2至4个工作日就可以送达。尽管单价比较高，然而对于时间敏感的物品来讲，其可靠性以及速度的价值更高。
如果是大批量的贸易货物，像是整柜的服装，或者电子产品，又或者是原材料，那就应当选择专业的越南专线。这些专线把头程运输、报关、越南境内派送等环节整合起来，提供“双清包税”服务，把繁杂的跨境流程简化成一个整体方案。货主只要把货物送到广州仓库，支付一笔总费用，其余的清关、税务以及派送都由物流方承担 。
清关与派送的核心保障
专线物流的关键价值在于“包税”以及“双清”，“双清”所指的是负责出口国家（中国）和目的国家（越南）两边的报关清关手续，物流公司借助其长期合作的报关行，预先审核资料，运用专业流程来应对海关查验，如此能够显著降低因文件问题而导致的扣关风险。
“包税”情况是，物流商视货物品类而定，把有可能产生的进口关税、增值税等税费，一同打包进总运费报价里。这样做避免了，收货人于越南支付税费之际，有可能遭遇的资金方面以及手续方面的麻烦，达成了费用的可控以及透明。另外还存在“门到门”派送，使得货主与收货方，都不用为终端提货以及运输之事操心。
全程跟踪与风险控制
不可靠的物流业务脱离不了不透明的信息追寻，当前主要的物流企业均给予24小时在线查货服务，货物自广州库房收集、送出、抵达港口、通关、直至越南投递签收，每一个关键环节都会予以更新，这使得货主就算身处千里之外，也能够即时熟知货物动态 。
风险控制除了体现在跟踪方面，还在售后处理这里。要是货物发生有误时延误，或者出现破损，又或者遭遇丢失的情况，正规公司是会有明确的理赔流程以及协商机制的。去选择那种拥有固定团队，并有实体仓库，还有清晰合同的物流服务商，相较于单纯只是依赖低价或者个人中介，是能够获取稳定许多的保障的。
你于选择跨境物流服务之际，最看重的究竟是极致低价呢，还是价格同可靠性以及销售后保障的综合平衡呢，欢迎于评论区分享你的经验以及看法？